Verden har ikke helt gått Valentino Rossis vei de siste par årene, noe som har ført til at han bytter crewchief for 2020 sesongen i et forsøk på å komme ut av det han selv betegner som stillstand i forsøkene på å få hans Yamaha til å gjøre som han vil.

Finlands nye MotoGP bane KymiRing har fått en kjølig mottakelse – for å si det mildt Banens layout får skarp kritikk fra førere som har prøvekjørt den og finnenes egen Mika Kallio er den som går hardest ut: Han mener det må lages ny layout som stiller større krav til førerne og gir mer mulighet til forbikjøring. I følge Kallio kreves det en total ombygging for å få til spennende racing.

Østerrikerne har bestemt seg for å skifte fokus for 2020 sesongen: I stedet for å satse å alle 3 klasser i MotoGP trekker de seg ut av Moto2, men fortsetter i Moto3 og MotoGP. I tillegg kommer Husqvarna – som eies av KTM, til å stille team i Moto3. Grunnen til omveltingen skal være at KTM ønsker å frigjøre ressurser for kunne intensivere sin innsats i de to andre klassene, men vi legger selvfølgelig merke til at de trekker seg ut av klassen hvor de ikke har egen motor.

Østerrikes Grand Prix kunne by på et par overraskelser. Den ene var at Lorenzo, i følge Jack Miller, har vært frampå for å komme tilbake til Ducati, men det er bare rykter. Den andre nyheten er kalde fakta: Johann Zarco forlater KTM senest ved utløpet av 2019 sesongen. Nyheten er imidlertid ikke overraskende: Zarco har vært i utakt med KTMs RC16 fra dag 1.

Andrea Dovisioso – den fåmælte og tenksomme sjefsføreren i Ducatis Moto GP team – har fått anledning til å kjøre et løp med Audis verstingbil i den beinharde DTM serien. Nå er kanskje ikke dette med bil så interessant, men at Audi føler Dovi er god nok til å fylle setet til Pietro Fittipaldi i Misano-runden av DSTM – det er spennende nok i seg selv. Dovi har allerede testkjørt i Tyskland – bare timer etter Moto GP på Jerez.