Yamaha har akkurat sluppet en ny versjon av populære MT-09 – faktisk den tredje i rekken. Siste oppdatering var i 2017. Designet bruker et helt nytt formspråk som skiller seg radikalt fra forgjengeren. Den tidligere modellens litt spesielle hovedlykter er blitt erstatt med etstort og mer moderne LED oppsett, flankert av 2 slanke LED kjørelys. For resten av sykkelen er tema at all mekanikk skal være lett å se. Sykkelen har atskillig mindre karosseribiter, noe som gjør at motor, støtdemper andre komponenter er lette å se.

Ducatis illsinte V4 Streetfighter har fått Euro5 homologering og for å feire det har Ducati tatt fram en versjon med en lakkering som kalles Dark Stealth. Sykkelen har samme effekt som før, men når maks ved 13.000 omdreininger – 250 mer enn før. Maks moment på 122 Nm kommer ved 9500 – 2000 omdreininger lavere enn i Euro4 versjonen.
For å møte de nye reglene har Ducati laget større katalysatorer med en innmat som er mer
effektiv når det gjelder å fjerne uønsket forurensing. Eksosmanifolden til bakre sylinderrekke er smalere og kortere enn på Euro4 versjonen.
Vi tror imidlertid at Streetfighter V4 får problemer med å bli Stealth 😉

Ikke mer enn R18 er lansert så kommer det (selvfølgelig) en ny vri på temaet. Denne gangen heter den R18 Classic og er i praksis en R18 med nogo attåt. Det som er attåt er et fetere 16″ framhjul, sete med 20mm høyere setehøyde, passasjersete som kan tas av hvis du ønsker å kjøre solo, forbrett for fører og fothvilere for passasjer, gaffelmontert vindskjerm, sidevesker som gir totalt 31 liter bagasjeplass og nytt eksosanlegg som er atskillig mer tidsriktig enn fiskehalene på R18.

Bridgestone er kjent for sine ypperlige MC-dekk og alle sportstouringførere kan nå glede seg til de nye Battlax Sport Touring T32 og T32GT. De nye dekkene er utviklet spesielt med tanke på å bedre grepet på vått underlag: Bremselengden skal være 7% kortere enn på forgjengeren T31 og kontaktflaten mot veien er 13% større. Hemmeligheten bak det økte grepet er et nytt mønster som er mer effektivt når det gjelder å fjerne vann fra veibanen –
Bridgestone kaller prinsippet Pulse Groove Pattern Technology.

Jonathan Rea, som er Kawasakis toppfører i WSBK, har halt i land sitt sjette mesterskap på rad, til tross for stadig sterkere konkurranse fra Yamaha, Honda og Ducati. Med det er Rea den andre føreren i historien som har klart 6 på rad i gjeveste klasse i et mesterskap. Den andre er Giacomo Agostini. Rossi og Marquez har også 6 mesterskap, men ikke på rekke og rad.

Nyheter og oppgraderinger kommer tett som haggel nå – denne gang er det BMWs tur til å vise fram en oppgradert versjon av R1250RT.Det som er mest iøynefallende er en ny øvre kåpedel hvor de runde «Angel Eyes» er byttet ut med moderne utseende LED lykter. Toppen av kåpen er lavere og aerodynamikken er forbedret for å redusere turbulensstøy.

Hondas Forza scootere er anerkjent og ikke uten grunn: De kombinerer kjørekomfort, ytelse, kjøreegenskaper , attraktiv styling og brukerglede på en unik måte. Siste tilvekst er Forza 750. Med sin 750ccm parallelltwin, Ride by Wire, motor modes, momentkontroll og DCT clutch er den helt i forkant i sitt segment.

Det går mot slutten av sesongen og mange steder er det allerede tidlig vinter. Men – hvis du har mulighet kan dagene framover fortsatt by på fine turer. Høstfarger er vel verd å ta med seg inn i vinteren og hvem vet – kanskje disse dagene er siste sjans for i år til å få en herlig tur i vakker norsk natur før vinter og vinterlagring. Vårt forslag: Ta sjansen!

Kawasakis Versys 1000 er en herlig allroundsykkel som kan brukes til det aller meste. For 2021 kan du velge mellom 2 versjoner: Versys 1000S og Versys 1000 SE.
Begge har en silkemyk rekkefirer som er tunet for fleksibilitet og brukervennlighet, men allikevel med rikelige kraftreserver. Begge syklene er fullt utstyrt når det gjelder elektronikk. Traction kontroll og ABS er krengningssensitive, cruise kontroll er standard, 2-veis Quick shift, integrerte Ride modes, flere valg i Power modes, elektronisk justerbar fjæring – kort sagt: Alt du trenger og litt til. Instrumentpanelet er farge-TFT med mulighet for oppkopling av telefon. Kurvelys er standard og er integrert i kåpen.

Når Ducati gjenoppliver Dark-betegnelsen er det ikke snakk om en ny sykkel, men en ny versjon av Scrambler 1100 PRO. Dark-utgaven har konvensjonelle speil, sort, silkematt lakk (tradisjonelt på Dark modellene) og noe Ducati kaller «flere elokserte deler i naturlig aluminiumsfarge». Bortsett fra dette er sykkelen identisk med Scrambler 1100 PRO, en sykkel som allerede i standard versjon er enkel å customisere. Motoren er selvfølgelig Euro5 kompatibel. De første syklene kommer hit i slutten av oktober og prisen er 192.900,-