Etter 12 dager på sykkelsetet og 6500 gjennomførte kilometer, kunne Pål Anders endelig heve pokalen i været. Det har jevnt i toppen fra dag 1 under rallyet, og kun tre minutter og 59 sekunder skiller førsteplassen fra andreplass. Pål Anders har kjempet mot minuttene og mot smertene i to uker. Nå er det avgjort, løpet er ferdig og han ble nummer to. Det er en stor bragd. 
Resultater:
1. Alessandro Botturi – Italia
2. Pål Anders Ullevålseter – Norge
3. Lyndon Postkitt – England

Totaktsmotorer med hydrogen som drivstoff kan komme tilbake til MotoGP i midten av dette 10-året som en følge av at man ønsker å nå målet om å gjøre motorsport mer karbon-nøytralt. Totaktere ble forbudt i MotoGP i 2001 fordi utslippene var for høye og de ble erstattet av firetaktere – enkelte hevder det skjedde etter hardt press fra Honda.

Honda feirer sin første Dakar seier siden 1989 med amerikaneren Ricky Brabec i salen.Seieren kommer bare dager etter at Paulo Goncalves, som kjørte for Hero Motorsports Rally Team, mistet livet på etappe 7. Goncalves var nære på å vinne i 2015 da han kom på andreplass bak Marc Coma.

Han gir alt frem til Dakar og kjører med sterke smerter i skulderen og det sies at han er svært sliten. Men, han gir alt for å komme inn før Italienske Botturi, som leder med 2 minutter. For, det er nettopp disse to det står mellom, og kun to minutter skiller når to etapper gjenstår. Pål Anders er inne i sin egen boble og biter tenner sammen. Han gjør det han kan for å kvitte seg med Botturi, i kampen om å ta igjen minuttene som har hengt der hele veien. Han legger seg tidlig, har fått behandling og spiser smertestillende. Men å innrømme at han har vondt i skulderen, det har han ikke gjort.

Etter 8 etapper ligger Pål Anders fremdeles på andreplass – 2 minutter bak ledende Botturi. De to kommer sannsynligvis til å følge hverandre helt inn, så sant det ikke skjer noe uforutsett og vi tipper Pål Anders seter inn en spurt på slutten av løpet for å sikre seg seieren. Det har vært noe problemer med road booke på de to foregående etappene. Den har ikke vært helt tydelig, og det har skapt litt frustrasjon.

I 2019 solgte BMW Motorrad flere motorsykler og scootere globalt enn noen gang før. Sammenlignet med 2018, som også var vellykket, er salget opp 5,8%. Totalt har selskapet solgt 175.162 enheter – opp fra fjorårets 165.566. 2019 fortsetter dermed en trend som har vart i 9 år sammenhengende.

Finske Sinisalo produseres av samme selskap som lager Rukka og plaggene baserer seg på tidligere Rukka-modeller. Sinisalo Keros er basert på Rukka Päijänne og er en brukervennlig adventurejakke med litt ekstra lengde. Den har samme type beskyttere som Rukka brukte tidligere: Vaffelmønstrede RVP Air System. Skuldre og albuer har beskyttere, ryggplate må kjøpes separat. Materialet er 450D polyester med 900D
forsterkninger på utsatte steder.

Smart Jacket er en avansert air-bag vest beregnet for for gatebruk men teknologien kommer fra MotoGp, hvor den har vært under utvikling siden 1993. Forskjellen på denne og en vanlig airbag er at Dainese Smart Jacket beholder sin opprinnelige form og blir værende der den beskytter maksimalt. Dette gjøres med hva Dainese kaller microfilamenter som holder lagene i sammen. Det er med andre mer et skjold enn en ballong som beskytter. Med denne vesten trenger du ikke lenger en ryggbeskytter da vesten vil tilsvare beskyttelsen av 7 ordinære ryggbeskyttere.

Først en oppdatering på Felix etter crashet i går:
Han ble kjørt til militærsykehuset, 25 mil unna. Der får han dratt begge skuldrene på plass, røntgen bilder viser ingen brudd. I tillegg har han fått kraftig hjernerystelse.
Pål Anders kjørte inn til andreplass på femte etappe. Han lå stabilt på en fjerdeplass det meste av etappen, men på slutten dro han fra og kom i mål til en andreplass, fire minutter bak Botturi. Han er ikke helt fornøyd, han skulle helst sett at han kunne startet som nummer fire på neste etappe. Da hadde muligheten for å kunne dra i fra de andre vært større. I sammendraget er det drøye fire minutter som skiller Pål Anders og lederen Botturi. I morgen er det hviledag. 6 etappe går i Mauritania på mandag.

Felix lå blant topp tre mot slutten av dagens fjerde etappe i Africa Race. Det så lenge ut til å bli nok en god dag på sykkelen, or han lå meget godt an før dagens etappe, på en tredjeplass i sammendraget. 3 km før målgang faller drømmen i grus, han krasjer og skader skulderen stygt.
Dagens etappe visste seg å bli utfordrende for alle i løpet. Den bar preg av en «roadbook» som ikke samsvarte med omgivelsene, om støv og veier som ikke eksisterte. Pål Anders kan fortelle om en utfordrende og rotete dag. En dag i håpløshet og forvirring.