Hondas tre lekre 500 cc sykler ble kraftig oppgradert for 2019 og kommer i nye farger for 2021. Alle tre modellene er også homologert for de strengere utslippskravene i Euro 5. De tre A2 modellene får også samme fargealternativene.

X-903 er en sport/touring toppmodell helhjelm fra X-lite. Designprosess siktet på å tilby den beste kombinasjonen mulig av komfort, kvalitet og funksjonalitet. X-903 har sport-inspirert design og et mange tekniske finesser. Takket være karbonrike konstruksjonen kan størrelsen holdes kompakt. Hjelmen er utstyrt med nødfrigjøringssystem av kinnputene (NERS – Nolan Emergency Release System), ultrabredt visir, innovativ visirmekanisme med vippefunksjon, eksklusiv magnetisk visirfeste-system, VPS solvisir (justerbart i forskjellige stillinger), Microlock2 låsesystem med mikrometrisk justering, Carbon Fitting interiør/ liner som tilbyr unik komfort mot huden, tørker meget raskt og gir god passform.
Liner Positioning Control (LPC) er også nytt for å tilpasse hjelmens liner til førerens hodeform. X-903 er også klargjort og godkjent med N-COM B901X, B901K og B601X.
Leveres i skallstørrelser fra 2XS til 3XL
Pris: fra 4.999,-
Norsk importør: Ruco Scandinavia

Berner har et par produkter vi i redaksjonen har fått teste, og vi vil trekke frem to
rengjøringsprodukter vi har blitt veldig glad i, nemlig Wonderclean og Multifoam.
Wonderclean 500ml er perfekt tørrvask til motorsykkelen etter en liten tur i finværet. Den sprayes på og løfter opp skitt og fluer effektivt slik at en bare kan dra av alt sammen med en klut. Ettersom den er silikonbasert legger den igjen en beskyttende hinne etter at flaten har blitt ren. Kan anbefales til dere som alltid vil ha en skinnende ren sykkel absolutt hele tiden.

Det begynner å nærme seg høst, og mange har tilsynelatende satt inn treningssykkelen for sesongen, for det var ikke veldig mange deltakere på treningen denne flotte onsdagen.
Solen dukket frem og alle som hadde tatt turen gledet seg til å få gitt litt gass.
Thomas Sigvartsen, en av våre internasjonale førere hadde også tatt turen. Alle som driver seriøst med dette trenger all den banetiden de kan få.
Mosjonistene også, for å kunne heve nivået slik at rundetidene kan krype nedover.

Bildene i denne saken er offisielle og viser et designkonsept av Triumphs nye mellomklasse utfordrer Trident – en sykkel som blir lansert om noen få uker.
Triumph har lenge lagt på prismessig etterskudd når det gjelder å konkurrere med ultrapopulære Yamaha MT07 og det er nettopp den sykkelen engelskmennene nå retter siktet mot. Triumphs Chief Product Officer Steve Sargent sier: «Denne sykkelen er beregnet på dem som har kjørt litt og er på jakt etter sin første mellomklasse maskin. Sykkelen
kommer til å få en meget konkurransedyktig pris, men vi kommer til å holde fast ved vår politikk som går ut på å levere premium produkter».

MC-verdenen er mange-fasettert og vårt nærmeste kontaktledd er forhandlerne. Hvordan de opplever dagens situasjon? Vi har fått inn en pressemelding fra Norsk MC-Forhandler Forening (NMCF) som gir litt bakgrunnsinfo:
P r e s s e m e l d i n g: Økt salg, men likevel lavere inntjening for motorsykkelforhandlerne i Norge!
De siste årene har sterk og omfattende profesjonalisering av motorsykkelforhandlerne ført til at bransjens egen frykt for lavere salg i forbindelse med Covid 19, vist seg å være ubegrunnet –salget har faktisk økt, og i omtrent samme takt som i tidligere år. Olaf Olstad, generalsekretær i NMCF kan fortelle at årsakene til dette er flere:
A: Godt smittevern: Forhandlerne har raskt innført gode smittevernsregler som gir trygghet for både kunder og ansatte.
B: Kundenes prioriteringer: Fraværet av utenlandsreiser gjør at mange velger å kjøpe kapitalvarer som fritids-produkter av type motorsykkel, fritidsbåt eller liknende.
C: Kvalitetssikring: Produsentene av motorsykler eller vi motorsykkelforhandlere får i nyere tid ytterst sjelden klager på produktene.

Det første Troll Rally ble arrangert i 1965, initiert av en liten vennegruppe, og har siden vokst til å bli en institusjon i MC-Norge. Treffet har hatt deltakere fra alle kanter av landet, i tillegg til internasjonalt, og er et skikkelig treff der deltakerne bor i telt omgitt av vakker norsk natur i Fyresdal. At MCEK, som er arrangør for treffet, velger å avlyse viser at de er samfunnsbevisste og ansvarsbevisste og ikke ønsker å bidra til å
gjøre en vanskelig situasjon verre. Det er en beslutning det står respekt av og det hadde vært å håpe at andre treffarrangører følger
samme retningslinje. Det dreier seg tross alt om liv!

Det er ikke sikkert det var uventet, men beskjeden kom plutselig: Etter flere års samarbeid har mannen som har vært sterkt medvirkende til å utvikle Ducatis MotoGP sykkel til det den er, Andrea Dovisioso, gitt beskjed om at han ikke kjører for den italienske fabrikken i 2021. Årsaken skal være uenighet om betingelser. Det har ikke vært noen hemmelighet at forhandlingene om ny kontrakt hat vært vanskelige og det er heller ikke til å legge skjul på at forholdet mellom Dovi og teamsjef Luigi Dall’Igna har vært anstrengt.
Uansett – spist er spist og Ducati står nå foran oppgaven å skaffe seg en ny fører. Rykter vil ha det til at Jorge Lorenzo har stilt seg til disposisjon, men han får i så fall konkurranse fra Johan Zarco som gjør det skarpt nettopp på Ducati for tiden.
Som alltid: Tiden vil vise…,

KTM har jobbet iherdig og målbevisst for å komme til topps i MotoGP og de har har ikke fulgt den tradisjonelle ruten. Et eksempel på dette er at de helt fra begynnelsen har insistert på å bruke stål i rammen – samtlige konkurrenter bruker aluminium. KTM på sin side sier at de har lang erfaring med stål og vet hvordan det oppfører seg, noe som er ettertrykkelig bevist i offroad sammenheng. Motoren de bruker i sin MotoGP racer er en V4 som roterer «baklengs» og har Big Bang tenningsrekkefølge. De har også klart å utnytte mulighetene
som ligger i Magneti Marelli enhetselektronikken på en ypperlig måte.

Speed Motorcenter AS velger å avlyse Touring Treff grunnet Corona pandemien. Dette er en voksen avgjørelse og viser at Speed Motorcenter, som arrangør av Touring Treff, er villige til å ta ansvar og ikke bidra til å forverre en allerede vanskelig og eskalerende smittesituasjon. Det er å håpe at andre følger eksemplet Speed har satt og arbeider aktivt for å begrense covid-19 smitte. Klikk les videre for å se pressemeldingen.