Ny sesong hos MC Collection Tidö Slott

Caroline Romare har kuratert «Motocross & Racing». Her har hun svingt seg opp på en Ducati som er med i utstillingen.

MC Collection Tidö Slott åpnet dørene for sesongen lørdag 25. april med flere gode nyheter. Utstillingen om den svenske designeren Ola Stenegärd som ble åpnet i 2024 blir stående ut inneværende år sammen med en ny utstilling kalt Motocross & Racing som legger vekt på Sveriges storhetstid innen to-hjuls racing da navn som Sten «Storken» Lundin, Torsten Hallmann, «Varg Olle» Nygren, Peter Lindèn, Kent Andersson, Tony Richardson, Annie Seel, Erik Stenlund med flere satt Sverige på det internasjonale kartet.

Tekst og foto: Jarl Hole

Objektene som er en del av den nye utstillingen er fordelt både på første og annen etasje i Stenstallen på Tidö Slott som huser MC Collection. I første etasje deler den nye utstillingen arealet med andre objekter, men de objektene som spesifikt inngår i Motocross & Racing er tydelig merket. I annen etasje derimot inngår de fleste objektene i den nye utstillingen.

Peter Williams stod for design og produksjon av John Player Norton. Den epokegjørende sykkelen hadde monocoque ramme og var utstyrt med en Norton 750cc motor. Peter Williams kjørte selv sykkelen til seier i Formula 750 løpet på Isle of Man i 1973.

Jeg besøkte MC Collection lørdag 23. mai da Motocross & Racing ble formelt innviet. Da var det også lansering av en ny bok om svensk motorsykkelproduksjon med tittelen «Svenska Fyrtakts-Motorcyklar 1950 & 1960 &1970» skrevet av Ralf Arvidsson. Forfatteren var selv tilstede og presenterte boken som er på hele 479 rikt illustrerte sider og koster SEK 695,-. For den som er motorinteressert er denne boken et must. Ralf Arvidsson er ingen nybegynner i forfatterfaget. Han har tidligere skrevet to bøker om de legendariske svenske motorkonstruktørene Gunnar Hagstrøm og Folke Mannerstedt. Alle de tre bøkene til Ralf Arvidsson er utgitt på forlaget StilleBen og kan bestilles direkte fra forlaget på stilleben.forlag@gmail.com. Besøker du MC Collection i løpet av sommeren har de også et antall av den siste boken til salgs.

Ralf Arvidsson poserer med sin siste bok «Svenska fyrtakts-motorcyklar 1950 & 1960 & 1970». Boka er meget velskrevet samt detaljert og illustrert med foto og tegninger. Anbefales alle med motorinteresse.

Besøker du MC Collection kan du også slumpe til å møte flere svenske motorsykkellegender. Jeg var så heldig å få treffe Erik Stenlund under mitt besøk. Han har kjørt både motocross og speedway og nå for tiden deltar han i veteranklassen i roadracing med intet mindre enn en Triumph Trident med Rob North ramme. Altså en sykkel identisk med de BSA og Triumph maskinene som herjet på Daytona på 70-tallet i Formel 750 klassen. Det Erik Stenlund imidlertid er mest kjent for er at han ble verdensmester i isracing (120 pigger i framdekket og 160 pigger i bakdekket) i 1984 og 1988 i skarp konkurranse med de sovjetiske førerne som var helprofesjonelle og ikke gjorde noe annet enn å kjøre isracing. Da Erik ble verdensmester i 1984 var det ikke populært blant russere. En vesterlending på 21 år som banket deres egne favoritter på hjemmebane på Lenin stadion var knapt til å tåle. Erik ble ved flere anledninger forsøkt kjørt av banen.

Erik Stenlund fotografert foran sin isbaneracer som han ble verdensmester på i 1984 og 1988 til de dominerende sovjetrussernes stor forargelse. De ville helst kjøre ham av banen så fort som mulig.

Hvis du vil høre et foredrag av det svenske designikonet Ola Stenegärd må du definitivt legge turen til MC Collection lørdag 29. august. For de som ikke har fulgt med i timen regnes han som den fremste nålevende MC-designeren. Ola startet som designer hos BMW Motorrad i 2003 og ble forfremmet til Sjefsdesigner i 2009 og har stått bak velkjent modeller som S1000R og R nine T. I 2018 ble han utnevnt som Director of Product Design i Indian Motorcycle, en stilling som han fremdeles innehar. Ola skal fortelle om utviklingen av den nye modellen Vintage Chief så her har vi noe å se frem til!

Kawasaki 500 HI-R Mach III 1970 var en produksjonsracer for privatførere som Kawasaki lanserte i 1970 for å kjøres i 500cc klassen i Grand Prix. 4 stykker ble importert til Sverige og legendariske «Esso» Gunnarsson kjøpte 2 og vant Sveriges Grand Prix med den utstilte sykkelen. Etter noen år ble den satt på låven og ble funnet igjen og restaurert etter 40 år av Per Olofsson.

Du kan lese mer om MC Collection og Tidö Slott på www.mc-collection.com.

Aermacchi Harley Davidsson 250cc 1967. HD hadde vanskeligheter på 50-tallet og hadde ingen partner for mellomsegmentet. De bestemte seg for å samarbeide med italienske Aeronautica Machi som laget 250cc motorsykler og fly. Aermacchi var også store innenfor racing. Dette er en fabriksracer som tilhørte HD’s fabrikksteam.

Slik finner du frem til MC Collection Tidö Slott om du kommer fra Oslo. Anvisningen er sakset fra hjemmesiden:

«Följ E18 fram till Bäckbymotet och tag av mot Erikslund/Hamnen Ludvika Fagersta. Tag höger mot hamnen, fortsätt framåt vid trafikljusen. Följ skyltarna mot hamnen, efter järnvägsbron svänger man höger vid den andra korsningen. Vägskylt visar Tidö Slott. Åk cirka 10 km på denna väg, sväng sedan av till vänster vid skylten Tidö Slott 3 km.»

Fra Oslo til Tidö Slott er det ca. 430 km. Bortsett fra de siste kilometerne fra Västerås til Tidö Slott går ferden på E18. Veistandarden er varierende, men fin hele veien slik at gjennomsnittsfarten blir god. Med en pause underveis tar det ca. 6 timer å kjøre basert på at du følger skiltet fartsgrense.

Åpningstidene i 2026 er som følger:
Juni, juli og august, tirsdag – søndag, klokken 10 – 17
September, lørdag og søndag, 10 – 17

Vel møtt på MC Collection!