Pressemelding:

Terje Bredal i MC Touring Norway satser på motorsykkelturisme, i første omgang Vestfold og Telemark, men satser også på organiserte turer i hele Sør-Norge, fra Trøndelag i nord til Lindesnes i sør. Planen var å få utenlandske motorsykkelturister til Norge, men i år, grunnet Korona situasjonen, vil Terje vise frem Vestfold og Telemark til norske turister fra motorsykkelsetet.
Motorsykler, MC og turkjøring har alltid vært hobbyen og lidenskapen til Terje og han har lenge tenkt at dette er noe han også ønsket å tilby flere.63-åringen har drevet Speed MC på Skolmar i over 13 år. I alle disse årene har han gått med en drøm om å gjøre motorsykkel og motorsykkelturer enda mer tilgjengelig for folk flest. Derfor vil han og kollegaene på Speed Motorcenter opprette selskapet MC Touring Norway som skal satse på motorsykkelturisme i Norge.

Nå er tallene klar fra Opplysningsrådet for Veitrafikken klar. Utviklingen i salget av motorsykkel første halvår i år er rekordhøyt. Alt tyder på at det går mot et nytt rekordår for MC-salget i Norge i 2020. Så langt i år er det solgt 4.516 store motorsykler pr. 30. juni.
Det er en vekst på 575 flere enn i samme periode i fjor, hele 14,6 prosent opp.
Fjoråret, med et totalsalg på 6.161 motorsykler for hele året (opp fra 5.758 i 2018) var det beste salgsåret noensinne for motorsykkelbransjen i Norge.
Hvis vi ser på resultatet for de tre mestselgende merkene første halvår 2020 ligger Yamaha på topp med 880 solgte, BMW kommer på andre med 759 og Honda på tredje med 691.
Harley Davidson, som for noen få år siden var Norges mestselgende merke, må nøye seg med en plass langt nede på listen med 144 solgte sykler.

Ducati har tatt fram en ny lakkversjon for Panigale V2. Det nye designet kalles White Rosso og skal lages parallelt med eksisterende Ducati Red som sykkelen ble presentert med sist vinter. Det nye lakkdesignet har Star White som hovedfarge og den er ment å fremheve linjeføring og renhet i geometri. Alt det hvite komplimenteres av røde kontrastdetaljer som, i følge Ducati, fremhever sykkelens sporty og kraftfulle personlighet. Sportsligheten fremheves ytterligere av den store V2 logoen som er plassert på nedre kåpedel og som er inspirert av Ducati Corse syklene.
Om det er pent? Det får hver enkelt avgjøre, men en kan ikke unngå å bli imponert av hvor mye markedsføringsfolkene kan skrive om det som egentlig bare er en hvit Ducati. Uansett antall ord – stygt er det ikke!
Pris i Norge: 249.900,-

Vi har fått inn en pressemelding fra Kawasaki Norge som bør glede alle som skal kjøpe lettvekter:

I fjor kom Kawasaki for første gang på mange år med helt nye lettvektere, Ninja 125 og Z125. På tross av Corona-situasjonen går salget stadig oppover. Den yngre generasjonen har fått øynene opp for den grønne familien. Selv om det er utfordrende tider klarer Kawasaki å levere et godt utvalg 125 cc. Det er fortsatt mange farger og design tilgjengelig for den som vil ha valgalternativer. Kawasaki har laget en helt egen nettside for de som er ute etter en 125 cc: http://www.kawasaki125.no
Her får du info om egenskaper, spesifikasjoner og ikke minst utstyr som passer om du er ute etter å gjøre sykkelen din mer unik.

Alt tyder på at det går mot et nytt rekordår for MC-salget i Norge i 2020. Pr 21 juni i år er det solgt 4.147 store motorsykler. Dette er 253 flere solgte motorsykler enn for samme periode i fjor, hele 6,5 prosent opp.
Fjoråret, med et totalsalg på 6.161 motorsykler for hele året (opp fra 5.758 i 2018) var det beste salgsåret noensinne for motorsykkelbransjen i Norge. Veksten nå i vår, med Corona/Covid-19, kommer på tross av for leveringsvansker fra MC-fabrikkene rundt om i verden og delvis stans i varehandelen under Corona/Covid-19 situasjonen som har rammet hele norsk næringsliv og mange andre typer kapitalvarer.
Til sammenligning ble det i første halvår i 2020 solgt 47.781 nye biler pr. 31. mai. En nedgang på – 24 prosent. Antall bruktimporterte biler var 3.907 i samme periode. En nedgang på – 41.3 prosent.

EICMA messen i Milano er definitivt avlyst grunnet corona-situasjonen. Arrangørene håpet i det lengste at messen kunne gå som planlagt i november, men etter at IFMA i Köln og engelske Motorcycle Live ble avlyst var det egentlig bare et tidsspørsmål før EICMA fulgte etter. Avgjørelsen er tatt i samråd med messens ledelse og toppene i mc-industrien. I stedet vil man søke nye kanaler og metoder for å markedsføre nye modeller. Avlysingen har faktisk lagt i kortene en stund: Tidligere i år kunngjorde både KTM og BMW og de ikke kom til å stille. Neste dato for EICMA er november 2021.
At arrangørene for verdens mest innflytelsesrike MC-messe avlyser for å bidra til å hindre spredning av Covid-19 sier litt om hvor farlig dette viruset er og har full forståelse for at arrangørene ikke ønsker at besøkende i verste fall skal dø etter å ha besøkt messen.

Yamahas T7 er vel etter hvert godt kjent for de fleste – sykkelen har fått gode omtaler verden over og kan være den som starter en ny trend innen adventuremaskiner.
Den nye Rally Edition bygges i Frankrike – parallelt med standard T7 – og leveres med en modellspesifikk blå og gul lakk med rallyblock dekor som er basert på den Jean-Claude Olivier og Serge Bacou brukte i det legendariske, ekte Dakar Rally i 1983 og 1984. Yamaha-fans vil se likhetene med XT600Z fra 1983. Ténéré 700 Rally Edition leveres med eksklusivt utstyr som gjør den ennå mer egnet til offroad kjøring.

Kjede og drev krever jevnlig ettersyn, rens og smøring, for best mulig komfort og levetid. Muc-off Motorcycle Degreaser, Chain Cleaner, All Weather Chain Lube er glimrende produkter til denne oppgaven. Det fulgte også med en børste for å få renset grundig ved siden av rullene på kjedet. Under dekselet over framdrevet samler det seg opp fett og smuss etter kjedespray etter mange hundre mil, og der kommer Motorcycle Degreaser til sin rett: Spray på, la det virke i 5 minutter, og fjerne det grøvste med en en liten kost eller liknende. Tørk bort resterende med klut, eller bare skyll med vann. Resultat: Gullende rent.

Presidenten i et land på andre siden av havet mener at hvis vi slutter å teste for corona vil antall smittede gå ned. Dette er tindrende logisk og bør også kunne anvendes i andre sammenheng – for eksempel i antall drepte og skadede på veien: Hvis vi slutter å registrere ulykkene vil 0-visjonen snart være en realitet….
I mellomtiden, siden vi ikke fester særlig lit til metodikken, oppfordrer vi alle våre lesere til å bruke innsiden av hodet ved kjøring. Ferietrafikken ser ut til å bli tettere enn noen gang og egoismen og hensynsløsheten har en tendens til å øke proporsjonalt. Når du er ute i tett trafikk med motorsykkel er du nærmest usynlig og den plassen du opptar kan bli oppfattet som en luke det gjelder å utnytte.
Og du – det der med ikke å telle ulykker for å få ned tallet – det virker ikke.
Det som gjelder er å sørge for å ikke bli en del av statistikken.
God ferie!!

Endelig var det duket for en real enduroklassiker, nemlig Flittig Grand National 2020. Dette er det 10. året det ble arrangert. Varmen hadde nok mange gruet seg litt til, men gleden over et slikt arrangement overskygget dette. Her møtte det opp ca 178 påmeldte som fulgte oppsatt koronareglement, så kun de under 16 år fikk lov til å få hjelp utenfra. Alle andre fikk pent klare seg selv, og ingen så ut til å lide noen nød av det.