Retro Bimota KB4: Pre-produksjonsmodell sannsynligvis klar for testing sommeren 2020

Berre lækkert – hvis den kommer…

En talsmann for Bimota sier at det er mulig en pre-produksjonsmodell av nye KB4 er klar for testing sommeren 2020. Dette blir den andre modellen siden Kawasaki kjøpte 49.9% av aksjene i firmaet og sykkelen får samme 1043 ccm motor som sitter i Z1000SX, vakkert montert i en Bimota fagverksramme. Ingen har ennå sett sykkelen – det eneste som har vært vist er en rendering og en kort Youtube video.

Les videre

Africa Eco Race – dag 3

Felix avanserte til tredjeplass etter dagens beinharde etappe

Etter en kald natt var deltakerne klar for en etappe hvor Special Stage var på hele 497 (!!) kilometer. Pål Anders Ullevålseter ledet etter dag 2, men det var en posisjon han ikke er komfortabel med, i følge ham selv. Vår mann Kristian Felix Jensen lå på fjerde før dagens etappe. Racet er ekstremt og deltakerne får virkelig kjørt seg før de kommer i mål i Dakar. Africa Eco race er på mange måter arvtakeren til det originale Dakar Rally – det går tvers gjennom Africa i sterkt varierende terreng og utsetter deltakere og maskineri for enorme påkjenninger. Etter snaue 7 mil må deltakerne krysse Erg Chegaga: 28 kilometer med bølgende sanddyner – og det er en oppgave som aldri er lett.

Les videre

Africa Eco Race- vi følger de norske deltakerne.

Pål Anders på vei mot ledelse etter dagens etappe

2 etappe, 8. januar.
Africa Race – Marokko
Pål Anders imponerte stort under dagens etappe av Africa Race.

Pål Anders startet som nummer 9, som i utgangspunktet er en bra posisjon å være i for den strategiske ørkenreven. Men 8 minutter bak fjorårets vinner Alessandro Botturi føltes mye å kjøre inn. Italieneren er rutinert og har over 100 timer på sykkelen i år som test fører.
«Det lønner seg stort sett å starte lengre bak for meg. Jeg leser terrenget og ser sporene etter de andre, da ser jeg hvor de andre har rotet og da slipper jeg å gjøre det samme. Jeg fikk en god flyt og god følelse, men jeg gjorde en del små navigerings feil. Jeg fikk også 1 minutt straff fordi jeg kjørte for raskt i radar sonen, 31 km der det var 30 km.»

Les videre

Nytt veskesett fra Givi: Weightless

Siste og rykende ferske nytt fra italienske Givi er et superlett og aerodynamisk veskesett som er spesielt godt egnet for sportslige motorsykler grunnet sin lave vekt og slanke profil. Sideveskene heter WL900, er på 25 liter og er termoformet slik at fullt volum kan utnyttes. Overflaten er Diamond Tip med Silverchrome logo, innvendig har de Softtouch. Veskene passer standard Givi festesett PL_ _ , PLR _ , PLO _ , PLOR _ _._. Veskene har anatomisk bærehåndtak. Innvendig finner du en mesh lomme og elastiske festestropper for bagasje. Veil. pris: 4590,- pr. sett (2 vesker)

Les videre

Kawasaki Ninja ZX-25R: Slik høres 17.000 omdreininger ut!

Fabrikksførerne på 60-tallet ville grått av glede over en slik maskin….

Kawasaki skapte, for å si det svært mildt, et visst oppstyr da de viste sin Ninja ZX 25R – en knøttliten 250 med rekkefirer. Nå er det lagt ut en video som lar oss få et inntrykk av hvordan det høres ut når den dras ut til 17.000 omdreininger.
De som har levd en stund vil si at lyden er veldig lik Hondas 250 firesylindrede Grand Prix sykler fra 60 tallet….

Les videre

Slike kjøpte vi sykler i 2019

KTM 1090 Adventure hører hjemme i det bestselgende segmentet

Statistikken for 2019 ved utløpet av november er interessant lesning og inneholder tall som for de fleste vil være en overraskelse. Vi visste at adventure/offroad sto sterkt i Norge, men at segmentet Classic/ Naked skulle være nesten like stort? Vi skal ikke gå inn på hvilke som er Norges mest solgte modeller, heller ikke hvilket merke er bestselgende. I stedet gir vi fordeling av salget klassifisert i segment.
Se og la noen av tallene overraske:

Les videre

Yamaha R3 – i retro klær…

Hvis du har eller har tenkt å skaffe deg en Yamaha R3 og samtidig ønsker det var en retrosykkel, kan GG Retrofitz i California være redningen. Selskapet lager et kåpesett de har døpt Rocket og som forvandler R3 til noe som minner om Kenny Roberts legendariske YZR 500 GP.

Les videre

Harley-Davidson 350 kommer.

Slik ventes det at den nye HD 350 vil se ut. Slett ikke galt!

Etter at Willie G gikk ut av tiden har ting forandret seg hos Harley. Hvis du hadde sagt, for bare 10 år siden, at de skulle produsere Live Wire, komme med en tung adventuresykkel og lage motorer med DOHC og væskekjøling ville du vist at du i hvert fall ikke ante hva som foregikk hos The Motor Company. Men – ting forandrer seg og når det først begynner har det en tendens til å skje fort. Siste er at designarbeidet på en ny 350 er bekreftet avsluttet og sykkelen ventes å bli vist på en av de store messene i 2020.

Les videre

Ryktene går: Kawa GPZ900R?

Slik mener Young Machine at en retroversjon av GPX900R kan komme til å se ut.
Berre lækkert!

Kawasaki leverte GPZ900R til ivrige kjøpere over hele verden i ikke mindre enn 20 år. Den ble opphav til Ninja-navnet og hjalp med å skape sportssykkel segmentet. Den var også den uoffisielle stjernen i Top Gun (og mye tøffere en Tom Cruise…). Vi vet ikke sikkert, men det er mulig at Kawasaki planlegger en gjenfødelse av den ikoniske modellen – kanskje på linje med det som ble gjort med Z900RS.

Les videre

400 millioner!!

Døråpneren – før og nå

Det er 70 år siden Hondas første motorsykkel forlot fabrikken i 1949 og nå, – i 2019 – har de nådd ufattelige 400 millioner produserte. For øyeblikket lager Honda utrolige 21 millioner motoriserte tohjulinger i året – fordelt på 35 fabrikker i 21 land. Salgsmessig topper India med 5.9 millioner solgte pr år, deretter følger Indonesia med 5.2 millioner. Honda hviler heller ikke på laurbærene: De arbeider intenst med å ta fram en modellrekke med elektrisk motor, inkludert Honda V-Go. Målet er å begynne masseproduksjon av rimelige, elektriske tohjulinger. De arbeider også med et standardsystem for bytte av batteripakker. Vi venter spent på hva som blir det neste for Honda – det seg ut til at det bare er fantasien som setter grenser.