S1000XR – raskere, lettere, bedre enn før. Sykkelen har fått ny motor basert på S1000RR, men uten ShiftCam. Momentkurven skal allikevel være
flat med mye moment tilgjengelig lavt ned. Effekten er 165 hk og 114 Nm.

V-Strom 1050 for 2020 er blitt atskillig spenstigere i designet og har fått et mer troverdig adventure-look. Den har hentet litt fra Katana i form av en rektangulær hovedlykt og har også fått et tydeligere DR-style nebb, takket være den nye lykten. Fargene refererer til Suzukis racingsuksesser: Rød/hvit etterligner Marlboro rallyfargene, mens den gule kommer fra motocross.

Triumph gjorde sine viktigste presentasjoner i god tid før EICMA da de slapp Daytona 765 og den nye Rocket III. EICMA ble atskillig tammere og måtte nøye seg med en ny versjon av Thruxton, en TFC Bobber og nok en Special Edition av T120 og T100.

Honda slo på stortrommen da de hadde pressekonferanse på EICMA . Lekre storskjermer viste hva det dreide seg om og som en appetittvekker foran morgensdagens messe avduket Honda sine nye 2020 modeller. Det meste dreide seg om tilpassing til Euro 5, men det alle ventet på – og fikk – var den nye Fireblade CBR1000RR-R. Det har gått rykter om denne sykkelen i lang tid og det er ingen hemmelighet at Honda har tatt mål av seg til å vippe Kawasaki ned av Superbiketronen.

Det blir vist heftige ting på MV-standen på EICMA. I tillegg til Superveloce 800 – den lekre caferaceren som ble vist som konsept i fjor har MV tatt frem en brutal(!) versjon av Brutale 1000RR. I følge fabrikken har sykkelen 206 hester og et «avansert chassis, aerodynamiske karosserideler og ny elektronikkpakke» som skal hjelpe kjøpere å holde kontroll på ting. Brutale 1000RR leveres enten rød/sølv eller fluor gul.
Ikke akkurat beskjedent …

Yamahas populære TMAX har fått oppgradert styling, mer effekt og kan by på en mer ergonomisk kjøreopplevelse. Motoren er en 560 ccm twin som er tunet for mer moment og høyere maks effekt – totalt 3,5%.

Med nye, doble hovedlykter får Tracer 700 en mer aggressiv front som er i tråd med det nyeste designspråket fra fabrikken. Oppdaterte kåpedeler og nye fargekombinasjoner sørger for ytterligere endringer.

Yamaha satser hardt på trehjuls teknologi og ønsker nå å revitalisere segmentet som kalles Urban Mobility – bevegelighet i bystrøk. Den nye Tricity 300 bygger på teknologi fra tidligere trehjulinger med krengehjul og er blitt en moteriktig, moderne og dynamisk trehjuls scooter.

Dunlop ligger frampå for tiden og beviser det med å lansere ikke mindre enn 4 nye dekk – 2 for offroad, 2 for gatebruk. De fire er Geomax Enduro EN91, Trailmax Meridian, Geomax MX53 og TT100 GP Radial.

Australias Grand Prix viste det mange har ment: Marquez gjør som han vil med konkurrentene. Det så lenge ut til at det endelig, endelig skulle lykkes for Yamaha da Vinales gikk opp i ledelsen på runde 9, men Marquez lå bak og holdt øye med konkurrenten og gjorde akkurat som han hadde gjort mot Quartararo ved to tidligere anledninger: Ventet til siste runde med å stikke forbi.