Gene Romero gikk bort sist søndag, 71 år gammel. Romero var en av de mest kjente av de amerikanske racerne som revolusjonerte roadracing på 60- og 70-tallet, en revolusjon som hadde sterke elementer av amerikansk dirt track i seg. Tidlig i karrieren kjørte han dirt track i California, noe som senere gjorde at han mestret den særamerikanske raceformen kalt TT særdeles godt. Han vant fikk sin første Pro-seier i 1966 på Castle Rock TT og 2 år senere tok han sin første national seier. I 1970 tok han GNC (Grand National Competition) tittelen med en Triumph.

Finansminister Siv Jensen varslet under vårmønstringen på Lillestrøm at regjeringen kom til å foreslå reduksjoner i engangsavgiften for MC. Nå foreligger revidert nasjonalbudsjett, og tallene er klare: Innslagspunktet for kubikk-avgift heves fra 125ccm til 225ccm, samtidig som satsene både for kubikk- og CO2-avgift reduseres med 4%.
Forslaget gir en lettelse i engangsavgiften for motorsykler på om lag 10% i gjennomsnitt.

Fire engelske firmaer har nylig inngått avtale om å utvikle batteri- og motorteknologi til et slikt nivå at det blir et troverdig alternativ til bensin. Samarbeidet er en 2-års avtale mellom Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd e-Drive Division og WMG ved University of Warwick. Gruppen vil få bistand i form av økonomisk støtte fra den engelske regjeringen.

Et halvt århundre er gått siden Metropole Hotel i Brighton åpnet dørene til Brighton Motorcycle Show. De innvidde hadde vel en anelse på forhånd, men for resten av mc-verdenen – presse inkludert – er 5. april 1969 datoen som definerte den moderne, høyteknologiske motorsykkelen.

Årets Se Oss kampanje i Agderfylkene gikk av stabelen 11 mai og deltagelsen var svært god. NMCU Aust Agder kjørte kortesje fra Arendal og brukte en kombinasjon av hovedvei og lokale veier på tur mot samlingspunktet på YX vest for Lillesand. Fra Vest Agder kjørte kortesjen motorvei fra Kristiansand til samlingspunktet. Gledelig nok var de fleste aldersgrupper representert og maskinutvalget ga vel også et godt bilde av fordelingen av forskjellige modeller i Norge.

Lørdag 4 mai arrangerte Speed Motorcenter i Sandefjord den årlige Speed Dagen. Været spilte delvis på lag – det var kjølig, men himmelen var blå og etter hvert som timene gikk og solen fikk litt mer tak steg besøkstallet i takt med temperaturen. Speed Dagen er et populært arrangement og trekker besøkende fra hele Sørøst-Norge. De fleste av Yamaha og BMW’s modeller var tilgjengelige for prøvekjøring,et lite gatekjøkken var satt opp i et lunt hjørne og det ble flittig besøkt.

Etter mange år som Triumph forhandler valgte Triumph å avbryte samarbeidet med Classic Motorcycles i Tønsberg – en avgjørelse som ikke ble godt mottatt i alle kretser. Ny forhandler er nå utpekt: CBP i Skien, som fra før er forhandler for Indian, Honda, KTM, Suzuki, MV Agusta, Polaris og Vespa kan nå også tilby Triumph.

Lithium batterier er de letteste på markedet for tiden og kan levere heftige mengder ampere, men de krever mer dedikerte ladere enn blybatterier. Dette gjelder spesielt hvis batteriet er lavt på volt: Da trengs det en helt spesiell ladeteknikk for å få det opp til maks kapasitet igjen.

Jorge Lorenzos start på Honda-karrieren har vært, mildt sagt, miserabel. Han har fremdeles til gode å komme blant de 10 beste og fikk DNF på grunn av en elektronikkfeil på COTA. Både skader og uflaks har hatt sitt å si, men Lorenzo er nå på det nærmeste 100% frisk og Jerez, hvor denne helgens MotoGP går, er en av hans favorittbaner.

Triumph Rocket III TFC endelig sluppet!
Vi har ventet siden januar, men nå har Triumph sluppet detaljer om sin nye Rocket III TFC og den ser ut til å være klar til å rive ned alle tidligere forestillinger om hva en powercruiser er. Sammenlignet med 2004 modellen er denne nye atskillig mer avansert. Den er fremdeles verdens største serieproduserte motorsykkelog nå ennå mer så ettersom volumet er økt til 2458 ccm.