Rykter er gøy. Spesielt når ting tyder på at det kanskje er mer enn rykter – når det ryktene forteller om er – unnskyld – pokker så logisk! R6 er borte, Aprilia er på vei til å kuppe segmentet med RS 660 og Tuono 660. Hva Yamaha har å svare med? Muligens en R-versjon med MT07 motor – R07?? OK- ikke verdens sprekeste konsept, men motoren er mildt trimmet og tåler brennsikkert mer. Den trenger ikke 100 hester – ikke når MT07 ligger i bunnen og det står Yamaha står på tanken.
Når den kommer? Hva den kommer til å koste? Hvordan den vil se ut? Vi aner ikke.
Men – vi har en sterk følelse av at noe skjer i 2021 …

Hvis du er spent på hvordan den nye Hayabusa ser ut og bor innfor rekkevidde av Drammen kan du ta en til til Gutta på Monsterbike i Kobbrvikdalen like sør for Drammen sentrum. Førstkommende lørdag skal de avduke 2021 Hayabusa og blir dermed de første i landet
som kan vise fram den nye muskelmesteren. La gå med at du ikke får kjøre den, men det gjør ikke vondt å se på den heller. Og drømme. Og sjekke bankkonto.

KTM har lansert en ny og fantastisk versjon av 1290 Super Adventure S. Alle som er interessert i adventuresykkel er nødt til å være spent på hva den nye sykkelen duger til og hvordan utstyret den har fungerer i praksis. Vi i Bike powered by Motorrad kan svare deg på det: Vi har prøvekjørt sykkelen på Tenerife og allerede i Bike powered by Motorrad nr 3, som kommer i handelen 4 mars, kan du lese alt om den nye, suverene offroadtoureren fra Østerrike

På denne tiden har det kommet så mange nyheter at det ryker av nettet og den ene er større og sterkere og mer velutstyrt enn den andre. Midt oppi dette kommer en mail fra Royal Enfield som informer oss om at den mest ydmyke (og kanskje den mest elskelige) av alle verdens adventuresykler er oppgradert for 2021. Om vi holder narr av sykkelen? Langt fra! Royal Enfield er verdens største produsent av små/mellomstore sykler og Himalayan er en av firmaets bestselgere på verdensbasis. Det burde vel bevise at det er ikke alltid det er størrelsen det kommer an på?

Indian Motorcycle har akkurat vist fram 3 nye modeller med det ikoniske Chief-navnet. Alle tre er cruisere og kjemisk fri for unødig glitter og voluminøst utstyr. Alle modellene – Chief Dark Horse, Chief Bobber Dark Horse og Super Chief Limited – drives av den digre Thunderstroke 116 motoren som vrir ut 162 Nm.

Kawasakis lille offroader KLR 650 opparbeidet seg et rykte for å ha tilnærmet evig liv, men da var det ingen som regnet med utslippskrav. De drepte sykkelen i USA i 2018 – i Europa lenge før det. Men, nå har sykkelen tatt en Lasarus og gjenoppstått – i hvert fall i USA. Motoren er stort sett den samme, men har nå EFI og en del endringer innvendig. Chassiset er også mer eller mindre det samme, bortsett ny bakramme og svinggaffel. Fjæringen er forbedret, bremsene større, bensintanken tar mer drivstoff og vindskjermen er høyere. Karosseribitene er også nye, det samme er LED, LCD osv. Sykkelen er tøff å se på og kunne sikkert vært drømmen for mange, men – vi må nøye oss med å se….

Avlysingen av Intermot (Köln) og EICMA (Milano) i 2020 kan få store konsekvenser for messenes framtid. BMW – alltid en stor aktør på messene – har nå bestemt seg for at de ikke kommer til å delta på internasjonale messer i framtiden. I en pressemelding sier BMW at nye muligheter for live presentasjon digitalt og muligheten til selv å bestemme når de ønsker
å lansere nye modeller har vært avgjørende for beslutningen fordi de da kan unngå kollisjoner med lansering av andre merker.

Pressemelding fra Erling Sande AS:
Suzuki sjokkerte MC-bransjen og mc-verdenen da Hayabusa ble presentert i 1999. Den var verdens raskeste serieproduserte motorsykkel og ble et ikon allerede da de første bildene ble vist. Når tredje generasjon Hayabusa presenteres er DNAet og alt som gjorde Hayabusa til en suksess, ivaretatt på beste måte. Basisen er den ekstreme og anerkjente motoren på 1340 kubikk.

Nå er ikke vi av den typen som ødelegger gleden ved forventninger, men når Suzuki «lekker» en video av sin nye Hayabusa (som skal lanseres i overmorgen) synes vi det kan være grunn til å ta en titt. Dessuten er det ikke så altfor ofte at Suzuki slipper nye modeller og i hvert fall ikke av dette kaliberet. Så derfor, alle ‘Busa-fans – her er et glimt av hva som kommer!

Adventuresykkel er Norges desidert mest solgte segment og egentlig er det svært
få som utnytter mulighetene slike sykler gir med tanke på gruskjøring og lettere offroad. Men – det er aldri for sent å lære! Takket være et samarbeid mellom MC Oslo og Pål Anders Ullevålseter kan du nå lære gruskjøring av den beste instruktøren som finnes!