14. oktober 2026
Kawasaki tar steget inn i klassen for mellomstore allround-motorsykler (såkalte «tall-rounders») i 2027 med en ny Versys 900. Den har den firesylindrede motoren på 948 kubbikk som er kjent fra den nakne Z900. Motoren leverer friske 120,3 hk ved 9 500 o/min og et dreiemoment på 97 Nm ved 8 000 o/min. Versys 900 har nytt chassis og rikelig med ekstrautstyr: det blir den første Kawasaki-modellen i dette segmentet med radarteknologi både foran og bak. Sykkelen leveres i enten standard- eller SE-utførelse, og kan utstyres med en toppkoffert på 47 liter samt to sidevesker på 32 liter.Passasjerkomfort har også vært i fokus: passasjersetet er separat, fothvilerne er behagelig plassert, og solide gripehåndtak er montert for passasjer. Setet kan justeres i 2 høyder: 825 mm og 845 mm. Chassiset har ny fagverksramme, med lang fastmontert bakramme og det som ser ut som samme dempermontering som på Z900. Hjulene er 17 tommer foran og bak, og er skodd med Metzeler 01 dekk.
Vindskjermen kan justeres i 7 trinn.
Til hjelp under kjøringen har sykkelen et femtommers TFT-fargedisplay som kan kobles til mobiltelefon, og tilbyr sving-for-sving-navigasjon. Det vil være to visningsmoduser tilgjengelig: én for aktiv kjøring, og en annen som prioriterer synligheten av navigasjonen når man utforsker nye veier. Dette er bare toppen av det teknologiske isfjellet: begge versjonene av 900-modellen er utstyrt med Boschs ARAS-teknologi (Advanced Rider Assistance Systems), med integrerte radarenheter både foran og bak. De er montert under frontkåpen og over bakre skiltfeste, og låser opp funksjoner som adaptiv cruisekontroll, varsling om frontkollisjon og overvåking av blindsone – samtidig som baklyset blinker ved kraftig bremsing for å varsle trafikanter bak. I tillegg lover Kawasaki en rekke elektroniske hjelpesystemer som tar hensyn til nedleggsvinkel (standardutstyr), inkludert traction kontroll og kurve-ABS. Versys 900 får også flere kjøremoduser, LED-lys foran og bak, samt quickshifter, alt uten ekstra kostnad.
