Dypdykk i neste års ZX-10R

Det mest interessante må de nye elektroniske førerhjelpemidlene sies å være. I tillegg til en ny 32-bits ECU med innebygd Kawasaki-programvare, er 2016-utgaven av ZX-10R utstyrt med en Bosch IMU. Dermed er det mulig å måle fra totalt seks bevegelsesakser. IMU-en kommuniserer med de andre elektroniske førerhjelpemidlene slik at 10Rs traction control mottar mer informasjon om motorsykkelens atferd og gir feedback til IMU-en.

Det oppgraderte bremsesystemet som også tolker data fra ECU-en, sørger for at motorsykkelen ikke retter seg opp ved bremsing under nedlegg.

Varianter av dette finnes allerede hos mange av konkurrentene, og en kommende Superbike-test må avgjøre om Team Green har det som trengs for å overføre årets racingmeritter til gaten.

Hva mener du?