19. april 2024
Modellen er egentlig ikke noe annet enn en Suzuki V-Strom med organge kåpe. Drivkilden er den samme trivelige V-twinnen på 996 kubikk med 98 hestekrefter. Tørrvekten oppgis til 208 kilo.
Blant detaljene finner vi et helt program med veskesett, i tillegg en vindskjerm med tre justeringsmuligheter, noe som er helt identisk med V-Strom.
Det interessante er hvordan markedet kommer til å reagere; samme produkt med ulikt merke på tanken. Hva synes du? Skal en Kawasaki fortsatt være en Kawasaki, eller er det greit at det av og til er en Suzuki?
Gi gjerne dine kommentarer under.
