20. april 2024
Triumphs sportssykkellignende motor er helt vibrasjonsfri, og ellers et svært trivelig bekjentskap som oppfordrer til aktiv håndtering av gassrullen. Følelsen hos Ride By Wire-systemet er dessverre litt merkelig. Den føles ikke lineær i responsen, men progressiv.
Da vi måler de faktiske verdiene på bakhjulet i bremsebenken, får vi maksimale 83,3 hestekrefter ved 8 800 rpm. Momentet lander på 70,90 Newtonmeter ved 7 500 rpm.
Artikkelen er fra BIKE 5-2016, der KTM 1050 Adventure og BMW F 800 GS Adventure fikk møte Triumphs fullt utstyrte Tiger 800 XCa, samt Hondas etterlengtede CRF 1000 L Africa Twin.
