19. april 2024
V-twinnen fra KTM er en vinner når vi snakker dreiemoment, toppfart og akselerasjon. Den kan også være veldig snill og sivilisert, men den endrer raskt karakter om du vil. Motoren har fått ny mapping sammenlignet med R-versjonen, og den jobber uten anstrengelser i alle hastigheter, fra små veier til motorveier.
Da vi måler de faktiske verdiene på bakhjulet i bremsebenken, får vi maksimale 157,4 hestekrefter ved 9 500 rpm. Momentet lander på 131,3 Newtonmeter ved 6 800 rpm.
Benkekjøringen sto første gang på trykk i Bike 6-2016, og modellene i sammenligningstesten var BMW S 1000 XR, Ducati Multistrada 1200 S, og KTM Super Duke GT.
