20. mai 2026
Trafikksikkerhetsdagen for MC 2026 gikk av stabelen på Grenland motorsportsenter, Flittig utenfor Skien, søndag 10. mai. Til tross for en kald og fuktig morgen stilte hele 108 deltakere til start klokka 09:00. Slik skal det være!
Tekst og foto: Jarl Hole
Det har etterhvert kommet en rekke arrangementer som benevnes Trafikksikkerhetsdag. Det er vel og bra og det er ingen som har patent på navnet. Imidlertid er det verdt å merke seg at det bare er Trafikksikkerhetsdagen for MC på Flittig som tilbyr trafikksikkerhet i teori og praksis i stor skala. Med det mener jeg kjøreøvelser i kombinasjon med teori til forskjell fra de andre arrangementene i regi av forhandlere og importører som i de fleste tilfeller kun tilbyr teori. Det er vel og bra med teori og det kan være en god start, men teori alene fører ikke automatisk til bedre og sikrere motorsyklister og reduksjon i fatale ulykker.
Trafikksikkerhetsdagen for MC er et samarbeid mellom Statens vegvesen, politiet, trafikkskolebransjen, Vestfold og Telemark fylkeskommuner samt NMCU, NMF og NAF MC som utgjør MC-forumet i Vestfold og Telemark. Arrangementet mottar støtte fra Fylkets trafikksikkerhetsutvalg i Vestfold og Telemark og fra Statens vegvesen og det er gratis for deltakerne og inkluderer et måltid med drikke. Trafikksikkerhetsdagen for MC så dagens lys i 2007 og ble i en årrekke avholdt på Geitryggen flyplass.
Deltakerne blir delt inn i 5 grupper og det er 5 områder som de i løpet av dagen skal komme innom. De 5 områdene har forskjellige problemstillinger og øvelser. Område 1 tar for seg akselerasjon og bremseoppgaver. Brems/nødbrems med påfølgende unnastyring. Brems ved punkt og fra punkt og muligheter for gruskjøring. Område 2 tar for seg krypkjøring og serpentin med ulik hastighet og vanskelighetsgrad. Område 3 er et informasjonsområde med vekt på MC-sikkerhet, førstehjelp, kontroll før kjøring, tips og råd om lasting, tekniske spørsmål og råd om turkjøring. Område 4 tar for seg svingteknikk på rundbane, brems i sving, blikk i sving samt sittestilling og forankring på sykkelen. Område 5 tar for seg høyre og venstresving i kryss, med og uten stans, brems i sving og serpentin.
Dagen er delt i to avbrutt av en times pause for mat og drikke og det hele avsluttes med oppsummering av dagen i hver enkelt gruppe og deretter en oppsummering blant alle instruktørene. Før deltakerne reiser hver til sitt får de også med seg en liten gave fra Statens vegvesen. I år var det et kompakt førstehjelpsskrin du kan ha med deg på tur og som er nyttig ved mindre uhell underveis.
Mange timer med aktiv kjøring og konsentrasjon om de forskjellige øvelsene koster energi, men alle tilbakemeldingene jeg overhørte var positive. De fleste gav uttrykk for at de kunne gi seg sesongen i vold som bedre og sikrere motorsyklister og flere gav uttrykk for at de ville komme tilbake neste år for påfyll.
