MC-dekk er ikke «gjør-det-selv»: Derfor bør du bruke faghandleren

Pressemelding: 23. til 25. april arrangerer NMCFs medlemmer dekkdager over hele landet. Dette er en god anledning til å få vurdert dekkene før sesongen starter for alvor. MC-dekk er et fagområde, og riktig dekkvalg og korrekt montering er avgjørende for sikkerheten.

– Mange motorsyklister vet at dekkene betyr mye for grep, stabilitet og kjøreegenskaper. Likevel er det mange som venter for lenge med å bytte, eller som undervurderer hvor stor forskjell det er på dekk til bil og dekk til motorsykkel. Nettopp derfor er dekkdagene en god anledning til å oppsøke faghandleren, sier NMCFs Olaf Olstad.

Han understreker faghandlerens rolle i trafikksikkerhetsarbeid. MC-dekk er en vesentlig komponent som fortjener størst mulig oppmerksomhet.

– Dekk er helt avgjørende for både sikkerhet, kjøreegenskaper og gode opplevelser på motorsykkel. Kundene trenger derfor råd om mønsterdybde, dekktrykk, slitasje, alder og valg av riktig dekk til riktig motorsykkel. I tillegg er det et viktig poeng at det er dere som MC-faghandlere som, av hensyn til trafikksikkerheten, bør ta seg av selve dekkbyttet, sier Olstad.

NMCF har spurt sin egen dekkekspert om gode råd i forbindelse med sesongstarten. Thomas Thøgersen er ansvarlig for MC-dekk hos Bridgestone i Norge. Han har mange gode og konkrete tips.

Når må dekket byttes ut?
– Det mest åpenbare svaret er at du må bytte når dekket er utslitt og det er lite mønster igjen i dekket. Loven sier at minimumsdybde på mønster er 1,6 millimeter. Det er altså lovens krav som bestemmer når et dekk er utslitt, sier Thomas Thøgersen.

Han understreker samtidig at det ikke nødvendigvis er smart å vente helt til dekket er nede på lovens minimum:

– Slitte dekk har dårligere egenskaper enn nyere dekk, og det gjelder spesielt på våt veibane. Bremselengde og grep på vått underlag blir betydelig dårligere når mønsteret reduseres, sier Thøgersen.

Derfor bør du ta en vurdering av dine MC-dekk når sesongen starter.

5 nyttige MC-dekk-tips i forbindelse med sesongstarten:

• Ta en visuell sjekk av dekkene, det bør du gjøre hver gang du skal ut og kjøre. Se om det er kommet noen stifter eller annet som skader dekket. Denne sjekken er en god og billig forsikring.
• Sjekk dekktrykket. Riktig dekktrykk finner du enten bak på svingarmen/ved kjedekassen, eller på websiden til produsentene. Bruk gjerne en egen dekktrykkmåler som måler nøyaktig.
• Sjekk mønsterdybden. Minstekravet er 1,6 millimeter. Men vurder om du skal bytte før dette, spesielt dersom du kjører en del på vått underlag.
• Se om dekket er slitt normalt om ikke har for eksempel «trappeslitasje». Spør NMCF-forhandleren om råd dersom du er usikker.
• Dekk aldres langsomt, og eldre dekk kan bli harde og miste egenskapene. Spør din NMCF-forhandler om råd dersom du er usikker på tilstanden på dine dekk.

Hos NMCF er budskapet tydelig – MC-dekk er ikke et område der det bør tas snarveier! Her handler det både om sikkerhet og fagmessig utførelse.

Krever fagmessig utførelse

– MC-dekk er et fag som bransjen tar på fullt alvor. Å bytte dekk på bil og MC er to forskjellige ting. Motorsykkelkjøring er en betydelig mer følsom aktivitet enn bilkjøring, og det er helt avgjørende at forhandleren både hjelper deg med å velge riktig dekk som passer perfekt til MC-en, og at arbeidet med å bytte dekk blir utført på en fagmessig korrekt måte. Det krever en egen kompetanse for av- og påmontering av MC-hjul. En feilmontering kan få dramatiske konsekvenser dersom komponentene ikke blir montert i henhold til produsentenes retningslinjer, sier Olaf Olstad i NMCF.

Dekkdagene er derfor en god anledning til å minne kundene om hvorfor de bør bruke autoriserte MC-faghandlere. Det handler ikke bare om å kjøpe nye dekk, men om å få riktige dekk, riktig vurdering og riktig montering.

Levetid på MC-dekk er dessuten mer komplisert enn mange tror. Alder alene sier ikke alt.

– Dekk som har vært lagret riktig – det vil si mørkt, tørt og kjølig – har lengre levetid enn et like gammelt dekk som har vært i bruk under kjøring. Aldringsprosessen starter for alvor når dekkene tas i bruk, sier Thøgersen.

Han peker på at det derfor kan være stor forskjell på dekk som tilsynelatende er like gamle.

– Det kan være vesentlig forskjell på tre år gamle dekk som har vært lagret riktig, og dekk som er kjørt med i fem år. Også her vil din nærmeste faghandler hjelpe deg med å gjøre en vurdering av dine dekk.

Hjelper deg med riktige dekk til din MC
NMCF peker også på at kundene hos faghandleren får dekk som er optimale for den aktuelle motorsykkelen. Det monteres dekk som hører sammen foran og bak for å opprettholde kjøreegenskapene, og NMCF-forhandlerne bruker ikke såkalte «OM-dekk» med kortere levetid.

– De ulike dekkprodusentene har ulike typer dekk, og levetiden kan variere mellom dekk fra samme produsent. Dette er viktig å være klar over når man bytter dekk på MC. Derfor har vi en fast regel om at NMCF-forhandlerne ikke har lagerført OM-dekk, men kun dekk med lengre levetid, sier Olstad.

Viktige detaljer
Ved dekkbytte hos en autorisert NMCF-forhandler sjekkes dessuten viktige punkter som hjullager, bremser, foringer, lufttrykk, kjede, drev, bakdemper og styrelager.

Dekkdagene 23. til 25. april er dermed en svært god anledning til å få kunder inn i butikkene, skape aktivitet ved sesongstart og samtidig løfte frem et viktig budskap: Når det gjelder MC-dekk, bør jobben gjøres av folk som kan det.

En autorisert faghandler i NMCF sjekker alltid dette ved dekkbytte:
Hjullager
Bremser
Foringer
Lufttrykk
Kjede (justeres ved behov)
Drev
Bakdemper (sjekkes for eventuell lekkasje)
Styrelager