21. februar 2026
KTMs motorsykler kan komme til å se veldig annerledes ut i fremtiden ettersom Bajaj, som eier KTM, planlegger å etablere et nytt designsenter i Salzburg.
Dette kan være et viktig skritt for KTM, som tidligere har jobbet tett med designbyrået Kiska. Det langvarige partnerskapet til nå å gå mot slutten, selv om KTM fortsetter kunde hos Kiska en stund til.
Partnerskapet, som har vart i mer enn tre tiår, har spilt en nøkkelrolle i utforming av designspråket til mange KTM-motorsykler som har rullet av samlebåndet i Mattighofen – et designspråk som har vært svært polariserende. Kiska sto også bak KTM X-Bow-prosjektet, som nylig ble lagt på is på grunn av KTMs økonomiske problemer.
Som en del av en pressemelding sa Kiskas administrerende direktør Julian Herget følgende:
«Etter at aksjonærene har kjøpt tilbake de siste gjenværende aksjene fra KTM-gruppen, opererer selskapet igjen helt uavhengig.» Herget fortsatte også med å si at Kiskas store avhengighet av KTM «var usunn», noe som påvirket selskapet i KTMs vanskelige periode de siste par årene. Kiska tapte mer enn 40 millioner kroner på KTM-kollapsen og Herget slår fast at Kiska vil aldri mer gjøre seg avhengig av en eneste stor kunde. KTM, som nå eies av Bajaj, vil fortsette å samarbeide med Kiska, selv om aksjene KTM en gang eide er kjøpt opp av teknologiselskapet Loxone GmbH.
Med tanke på fremtiden rapporteres det at Baja skal opprette sitt eget designbyrå, også det lokalisert i Salzburg. Om det vil føre til oppmyking av de velkjente, kantete, men kontroversielle linjene fra Kiska sies det ikke noe om. Som nevnt over, Kiska fortsetter samarbeidet med KTM inntil videre, og Herget uttaler: «Vi har en flerårig avtale som sikrer KTM tilgang til våre ressurser og sikrer våre inntekter.» Dette hjelper Kiska med å holde seg solvente på kort sikt, samtidig som de får større handlefrihet i forhold til oppdrag fra andre kunder.
