Bedre for gate eller bane?

«Increased midrange power» er ensbetydende med et sterkere mellomregister i motoren. Det ser ikke ut til at hverken Kawasaki eller Honda har hatt spesielt mye fokus på å øke toppeffekten.
Merkelig nok, vil kanskje mange hevde.

Både Kawasaki-boss Shunji Tanaka og Honda-boss Hirofumi Fukanuga forteller til Bike at de har hatt tung fokus på å lage et bedre mellomregister for å gjøre ZX-10R og Fireblade bedre for oss gatemotorsyklister.

Samtidig mener de syklene er blitt bedre for å legge bak seg raske rundetider på bane. Jo takk, begge deler, eller ren løgn?

Tror du nye ZX-10R og Fireblade er blitt bedre for vanlig landeveiskjøring eller er det bare rundetider som gjelder?