6. juli 2026
Ifølge Statens Vegvesen sine dybdeanalyser av ulykker med personskade og omkomne i perioden 2005-2024, knyttes grunn årsaken i 46 % av ulykkene til manglende fører ferdigheter. Så hva er vel en bedre investering i livet enn å delta på kurs som fokuserer på nettopp å gjøre deg til en tryggere fører.
Tekst og foto: Tor H. Omland
Det er veldokumentert at barn lærer best gjennom lek. Hirsh-Pasek et al. beskriver blant annet hvordan «Barn søker mening i alt de gjør, og gjennom lek stimuleres både sosiale, emosjonelle og kognitive ferdigheter». Vi i MC Avisa / Bike har påtatt oss oppdraget å sjekke ut om dette også gjelder for lek med tohjulinger for barn i alderen 16-70 år.
En god start ballast
Slik som på morgensamlingen i Eventyrberget Barnehage samles vi til førermøtet utenfor cross-hallen på KNA Raceway. Som utallige ganger før går Elisabeth Kobberød, bedre kjent som Liz i motorsport kretser, gjennom formålet med de tre kursdagene som arrangeres her i Sokndal. I år feirer Bikeport 20 år med førerutviklingskurs – en utrolig reise der tusenvis av ryttere har fått med seg økt kunnskap om seg selv og syklene sine, og ikke minst minner og bekjentskap for livet.
For selv om budskapet om sikkerhet som førsteprioritet er gjentatt hundretalls ganger på baner rundt om i Norge og Europa, høres det like ektefølt ut denne solfylte morgenen som på Bikeports første arrangementet på Artic Circle Raceway (ACR) i 2006. Akkurat på samme måte som vår dyktige gruppe instruktør, Alf Inge Gullaksen, før hvert eneste pass lar tilsvarende ord om sikkerhet være de siste vi får med oss under hjelmen før vi kjører ut på banen.
Noe for alle
Ved påmelding har alle gitt sin egenvurdering av fører ferdigheter for å finne ei passende gruppe å kjøre med. Dette for å få best mulig utbytte av kurset slik at en utfordres til læring innenfor sin egen komfort grense. En lærer best når en er i flytsonen som under lek og skuldrene er noenlunde lave. Gruppe sammensetningene er derfor dynamiske der ønskene til den enkelte kombineres med instruktørens underveis vurdering. Instruktørene får kreds fra forsamlingen for tidlig å foreslå justeringer, og en rekke førere gjør også sine ærlige re-vurderinger underveis. Enten om det er behov eller ønske om andre lærepunkt i en raskere gruppe eller sette andre fokuspunkt for seg selv i roligere tempo.
Så om du kom ut fra trafikkstasjonen med nyervervet lett-MC lappen for få dager siden med lassevis av erfaring fra barnecross i bagasjen eller er i planleggingsmodus for pensjonisttilværelse med rustne kjøreferdigheter og nyinnkjøpt Multistrada mellom beina, så er her noe for alle.
Kvalitetsundervisning på dugnad
Personlig kjenner jeg best til føreropplæringen på MC gitt av kjøreskolene i Rogaland. Oppfatter kjøreskole lærerne i distriktet å være av aller beste sort der en rekke av disse gjør dugnadsarbeid som instruktører på fritiden. Flere er også aktive i roadracing miljøet med flere tiår i sadelen på en to-hjuling med ekte lidenskap for sitt arbeide. Samme engasjement og faglig ballast har instruktørene som Bikeport har med på KNA Raceway. Her er det også kjøreskole lærere i tillegg til MC mekanikere som ser over den tekniske tilstanden på sykkelen med trenet blikk, og de som ellers er aktive bidragsytere i motorsportmiljø rundt om i landet. Slike som også bidrar uhorvelig mye for å skape et positivt miljø for barn og unge.
Den rette blandingen av politimester Bastian og tante Sofie
Mette Fidje er ei av disse som er oppvokst i varebil med sykler baki siden seks års alderen. Det lyser glede ut av øynene når hun forteller om barndomsminner fra campingvogna sammen med bestevenninna Ingvild. Reisende rundt på trial stevner i Norge og Europa. Fedrene deres, Klemmet og Bernt, er noen av de som har vært aktive i motorsport miljøet på sørlandet i en mannsalder. Dette i tillegg til at de har motorsykkel på brødskiva gjennom The Bike Corner, en MC butikk i Vennesla som blant annet er forhandler av Voge motorsykler. Klemmet viser ivrig fram bilder fra Voge sin avdukning av deres nye sportsmodell på høstens MC messe på EICMA i Milano. Dette ser unektelig lovende ut, og vi håper å snart få komme tilbake med testkjøring av modellen. Gjerne langs sørlandske serpentiner veier og på KNA Raceway.
Mette, som er mange ganger norgesmester, har en femte plass i VM i toppklassen, sølv i dameklassen og to ganger bronse i lag-VM i trial å vise til, jobber til daglig som patrulje politi i Kristiansand. På fritiden er hun blant annet MC instruktør for Bikeport og Førerutvikling Sør på fritida. Med nesten tre år som MC politi i Bergen og tusentalls timer på sykler av ulike varianter, har man full tiltro til og kan skrive under på Alf Inge sitt utsagn om at «Mette kan kjøre i ring rundt oss når det måtte være. Og så er hun utrolig trivelig».
En bedre representant for øvrigheten til å balansere en flere hundre kilo tung politimotorsykkel fremst i en kortesje over Bryggen i Bergen, finnes ikke. Selv om politistasjonen i Kristiansand foreløpig er uten aktive MC ekvipasjer, vedlikeholder hun kjøring med blålys MC gjennom deltakelse og litt kursing av kollegaer.
Som regjerende norgesmester i enduro adventure (felles herre -og dameklasse) i Norsk Enduro Super Serie, stiller hun igjen snart opp i konkurranse. Denne gang med en Voge 300 Adventure.
«Kjærlighet» ved første blikk
Undertegnede har mer enn ei gang tenkt hvor heftige bildene fra presselanseringene vi er med på kan se ut. Dette selv om disse som regel er tatt i lavere hastighet enn det du kjører gjennom tettbebygd strøk med. Æren for dette tilhører dyktige fotografer med arbeidsstilling som ville gitt enhver ergoterapaut frysninger på ryggen.
Bikeport har i en årrekke hatt tett samarbeid med fotograf Gary Bailey. På kundelista hans står en rekke europeiske MC magasiner, motorsykkel produsenter og TV program slik som «Top Gear» for de som har hørt om dette. Liz` første blikkontakt med Gary var etter en highsider på ACR der han som førstemann ved den uheldige, åpnet visiret hennes og fikk tommelen opp om at alt var OK. Etter det har Gary fortsatt å ta oppdrag for Bikeport selv om han ellers har trappet noe ned på virksomheten som for noen år siden bestod av 8-10 fulltids medarbeidere.
Hver fører får ved kursoppstart utdelt klisterlapper med QR koder til å feste på sykkelen. Dette gjør sorteringsjobben til Gary og sønnen, som sitter i England og underveis jobber med bildene fra KNA Raceway, uhorvelig mye lettere. Allerede ved slutten av kurset får de interesserte muligheten til å få action foto av seg selv for minneboka.
Som en av de aller første til å ta i bruk digitale kamera for sportsfotografering i 1996/97, forteller Gary om en rivende utvikling hos kamera produsentene, noe som har gjort arbeidshverdagen betraktelig lettere. Samtidig er motorsport foto virkelig et fag som krever kunnskap og erfaring som en ikke tilegner seg gjennom et to dagers nettkurs eller timevis med scrolling på Instagram. Variablene å jobbe med er tilnærmet uendelige der for eksempel det å skyte gode foto mens sola står på sitt høyeste, kan gi utfordringer.
Lek og lær
Basert på kommentarene og inntrykket gitt av gjengen som kjører ut fra KNA Raceway seint søndag ettermiddag, er formålet med dagene oppnådd til gangs. Vi er mange som nok har måtte utfordre våre sosiale ferdigheter slik som en noe introvert MC journalist. At alle har utviklet sine kognitive evner og blitt tryggere som MC førere, er også hevet over enhver tvil. Dette gjennom økt bevissthet om hva veibanen foran oss forteller og det motorsykkelen gir av tilbakemelding.
Forhåpentligvis har denne artikkelen også klart å formidle noe av det emosjonelle utbyttet fra tre dager med snaut to hundre runder på tekniske KNA Raceway, og møtene med alle de positive menneskene i depot. Med et stort smil om munnen og konklusjonen klar; ja, Hirsh-Paseks teori om barn og lek gjelder også for motorsyklister.
Tilbud av kommende førerutviklingskurs som ligger tilgjengelig på nett. Ta kontakt med kurs arrangør for mer detaljer:
Bikeport:
NAF MC Bergen
– 1-2.august (Vålerbanen)
MC Akademiet
-1-2.august (Rudskogen)
