Jon Inge Dieset går den ekstra mila – for andre og kreftsaken
Siste nytt
Sammen med custombygger Roland Sands designet Victory et beist av en motorsykkel til årets Pikes Peak. Eventyret endte dessverre med krasj, men motoren lever videre.
V-twinnen på cirka 1200-kubikk vil dukke opp i en mer sportslig modell i nær fremtid. Til da har den tatt plass i custombygget Ignition signert sveitseren Urs Erbacher.
Motoren er væskekjølt, har fire ventiler per sylinder, og 60 graders helning mellom sylinderne. Racingmodellen hadde ventiler i titan og ett 67 millimeters spjeldhus. Innsuget var plassert mellom sylinderne og halvveis oppe i tanken.
Sannsynligvis blir produksjonsmotoren en smule tammere. Mer informasjon om motoren vil bli offentliggjort i løpet av de kommende månedene, ifølge Victory.
Hva syns du om Victory Ignition?
Foto: Victory Motorcycles