Markant nedgang i antallet dødsulykker

2010-01-19 I 2009 døde det totalt 27 førere og passasjerer i veitrafikkulykker i Norge. Det er en nedgang på hele 18,5 prosent målt mot 2008 hvor totalt 35 mennesker mistet livet. Ifølge NMCU er Norge nå Europas tryggeste land å kjøre motorsykkel i.



27 menneskeliv er fortsatt altfor mange, men faktum er at det aldri har vært færre dødsulykker relatert til motorsykkelkjøring i løpet av hele 2000-tallet.

For tallene fra Statistisk sentralbyrå er klare når det gjelder det totale antallet drepte førere/passasjerer på lett og tung motorsykkel:
2009: 27
2008: 32
2007: 33
2006: 34
2005: 31
2004: 31
2003: 30
2002: 37
2001: 28
2000: 40

Sammensatte årsaker
Måler vi mot det forferdelige året 2000 hvor hele 40 førere eller passasjerer mistet livet er nedgangen på hele 32,5 prosent.
NMCUs generalsekretær Morten Hansen tror nedgangen i dødstallene er sammensatt.
- Det er noen naturlige variasjoner på dette, og de siste 10 årene har vi ligget på rundt 30 drepte hver år. Når det likevel er en ganske klar nedgang nå tror jeg det primært handler om to årsaker.
1. Motorsykkelkollektivet er eldre og mer erfarne og de nye folka som kommer til er ofte voksne mennesker med mer trafikal erfaring når de starter.
2. Opplæringen har blitt veldig mye bedre, særlig de siste fem årene, etter at det ble innført ny læreplan. Nå er opplæringen mye mer presis og da blir de ferske førerne bedre.

Større eksponering
Hansen tror disse to faktorene er de som veier tyngst og peker samtidig på at det de siste årene har blitt stadig flere motorsykler på veien og dermed også større eksponering for ulykker.
- I 1980 var hele fem prosent av alle motorsykler involvert i en eller annen form for ylykke med personskade, i 2009 var tallet 0,4 prosent.
Det tror ikke Hansen kan tilskrives tryggere og bedre veier.
- Ytre omstendigheter påvirker ikke i stor nok grad til å være en faktor, for motorsykkelkjøringen i Norge foregår som oftest utenfor de nye og store veiutbyggingene. Den trafikale totalebelastningene har heller ikke gått ned, så det er nok først og fremst motorsyklistene selv som har tatt et voldsomt ansvar. De tar kjørekurs, de leser bøker, de diskuterer og de er generelt mye bedre oppdatert enn før.

Gruppemetalitet
- Bortsett fra noen få som tøyer strikken er norske motorsyklister utrolig flinke, det skal folk ha skryt for. Norge er tross alt det landet i Europa som det er tryggest å kjøre motorsykkel i. Siden vi er såpass få har vi arenaer hvor veldig mange av oss snakker sammen og tør å diskutere spørsmål som handler om MC-sikkerhet, enten det dreier seg om kjøreutstyr, kjøreteknikk, kjørestrategier eller andre ting. Og at bikeforumet i så måte har hatt en effekt i positiv retning er jeg ikke et sekund i tvil om.

Alt av statistisk materiale i saken er hentet fra nettsidene til Statistisk sentralbyrå

Tror du nedgangen er tilfeldig eller har norske motorsyklister blitt flinkere?

Tekst: Eskil Bjørshol

2010-01-19 19:19 Av: den-raude-italienar Bedre opplæring og eldre førere som mulig årsak til nedgang i antall dødsulykker, men jeg tror også at det er en del tilfeldigheter. Hyppigere fartskontroller, nedsatt fartsgrense på enkelte strekninger kan også bidra. Om eldre førere er mer forsiktige, se det er en annen sak. Men mer erfaring vil jeg tro de ofte har. Det er nå en fordel.

2010-01-19 20:33 Av: Schnellpanzer Når en drar sammenligningsgrunnlaget helt tilbake til 1980, tror jeg det er en faktor til som må regnes med. Det er at motorsyklene er mange ganger bedre teknisk, og mye sikrere nå, enn på 80-tallet. Kjøreegenskaper og bremser tåler nesten ikke sammenligning en gang... Jeg tror også at ABS-bremser vil bidra til at denne statistikken blir enda bedre i årene som kommer.

2010-01-19 21:00 Av: Adventure-Moland "Gruppemetalitet"??? = Heavy metal-konsert??? ;O)

2010-01-19 21:41 Av: gixxeRrune Nedgang i dødsulykker betyr forhåpentligvis også nedgang i antall ulykker/ forsikringsutbetalinger generelt !? Som jo skal gi lavere premier iår..?

2010-01-19 23:06 Av: Bissen Det ser ut til at bedre opp læring av mc og at det er fler som har skjønt at vi er mer ut satt på mc eg kjøre mc skjøl og tenker allti på det! og bilisten er blitt flinker til å hvise hensyn nå det hvar de ikke i året 98 da eg tok mc lappen! og det er eg gla forr at bilsten er blit flinker så må vi også bli flinker å tenke på at vi er mer utsat en i en bil! når vi er ute på lande veien så ber alle mc folke tenke før vi beggyner å tøffe oss på lande veien! og sier ikke at skal hvære sinkar i traffikken for da opp står problemen! mener eg da! for kan si det skjøl at eg kan leke meg på lande veien skjøl det inn rømer eg men liger ikke allt for mye over farten grensen! og ber andre kjøre fint nå i år vi må prøve få vek det med at mc folken leker med livet vi må behvise at vi er like gode som bilisten! eg kjøre offtes i farts grensen og håper at fler mc folk gjøre det same som meg?

2010-01-19 23:17 Av: Toby positive tall...all nedgang er bra..

2010-01-19 23:30 Av: Bernt_Morgan Har lurt på korleis statestikken er i forhold til bil eg. Altså ulykker i forhold mengde trafikk på mc og bil.

2010-01-20 01:04 Av: nickov hvor mange ulykker skjer imelom bil motorsykkel egentlig? opplever stadig vekk at bilista ikke legger merke til meg, er klar over dette fra før av så er forberedt som regel. men uansett litt overaskende da bestemor i indre fil i ei rundkjøring skal rett fram å mitt yogurtbeger blir offroader. ellers er dette kjempe positivt :)

2010-01-20 08:11 Av: HR-Einar Veldig bra at utviklingen fortsetter i riktig retning. Dødsulykker (og andre ulykker?) fortsetter å gå ned, mens antall MC på veien øker. Det betyr jo større nedgang enn det ved første øyekast ser ut som. I tillegg til den.raude-italiener og Schnellpanser sine kommentarer vil jeg påpeke at kjøreklær og personlig sikkerhetsutstyr forøvrig også betyr mye i denne sammenhengen.

2010-01-20 10:37 Av: Baron77 Savner en ting i stattestikken, det er hvor mange har dødd i singel ulykker eller ulykker der motorsykklisten har skyld kontra ulykker der bilfører har skyld. Har på følelsen av at det er mange av ulykken i fjor som skyldes bilførere eller rusede personer bak rattet. Virker som om mc førerene har blitt flinkere til å kjøre og ikke minst oppdatere ferdighetene sine på diverse kurs.

2010-01-20 12:44 Av: Flywheel Helt naturlige variasjoner på tallene. går litt opp igjen i år

2010-01-20 20:10 Av: kenneth-RR56 kan vel ha noe med at det var en årntli dritt sommer også. Tror det generelt ble færre kjørte km i år med dette været enn ett normalt år...

2010-01-21 15:45 Av: kennethg Selve tallet sier jo lite, burde jo være i forhold til antall motorsyklister. Hvis antall motorsykler har doblet seg siden 2000, mens antall dødsulykker har sunket 32%, da er det ikke lenger naturlige variasjoner som det blir nevnt her. Da er jo utviklingen utrolig bra sammenlignet med tidligere. Bra at tallene peker riktig vei:)

2010-01-22 08:42 Av: Candypants 2010-01-19 21:00 Av: Adventure-Moland "Gruppemetalitet"??? = Heavy metal-konsert??? ;O) Ja, Mosh Pit! 8)